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[中央汽车评论] FAW希望投资赛车飞跃，以加快行业整合
2025年8月23日06:30资料来源：太阳 - 经济
FAW集团与LeapMotor之间的资本合作出现了。据报道，FAW集团计划拿到Lepan的股份，持有10％的股票，这成为Stelantis Group之后的重要股东。 Dongfeng和China Changan的重组在自己的个人航班上完成后，中央企业三种主要车辆之间的新合格竞争正式开始了。与Dongfeng Power推动Lantu和Yipai Technology等新能量品牌相比，Avita和Deep Blue的China Changan BET，Faw Group和Bente的新的Hongqi Energy Lesout略低。目前，国内新能量车辆的穿透率越过50％的线路分为阶段。 FAW集团很难根据技术和传统技术的现有资源取得重大成功。直接投资或什至获得新的汽车制造力被认为是赶上新能量轨道的捷径。目前，FAW集团打算在没有警告的情况下对Lepan Automobile进行投资。今年3月初，FAW Group和Lepan Automobile举行了Changchun的“战略合作的备忘录”仪式。双方都说，他们将在研发领域的技术积累中充分发挥作用，共同开发了新的乘用车和合作组件，并通过双方的技术整合来合作产品的竞争；同时，讨论了加深资本合作的可行性。本年度财务报告的上半年仅由Lepan Automobile发布，揭示了第一家公司首席运营官实施了PERATION项目和FAW组，并积极晋升了后续工作。双方将进一步讨论加深资本合作并在整个工业链中实现资源协调的可行性。它还不能直接确认两者之间的资本婚姻的可能性。对于即将赚取的LeapMotor，Faw Group Investment将超出时代。在今年上半年，Lepan Automobile首次被排名为中国品牌的销售清单，其交付量为221,700辆，并首次获得了净收入，成为第二家新车的公司，在中国创造部队以获得半年前的收入。但是建造汽车就像马拉松一样，中间仍然存在很多不确定性。与理想和小米之类的新车制造力量相比，LeapMotor没有强大的财务实力，并且具有较弱的风险抵抗力。有人说，跳跃者是GianT Stelantis组？但是问题在于，在今年上半年，斯坦蒂斯集团的净损失达到225.6亿欧元，并且在运营困难中深处。不切实际的期望赋予零道路的能力。此外，LeapMotor和Stelantis之间的合作主要针对国际市场。如果FAW集团正在投资，它不仅将带来巨大的现金流向LeapMotor Automobile，而且还将有助于跳跃和平台技术货币化，从而实现更大的规模影响。大众汽车和米彭（Yioopeng）也将其视为新兵和新力量之间的合作模型。此前，大众集团投资了约7亿美元，约有4.99％的小米汽车股票。然后，双方都制定了关于战略技术合作的制定和收购的共同计划的综合协议。目前，电子和电子建筑行业公司的领导由两个政党不仅与中国市场上的纯埃沃克斯旺（Evolkswagen）的介绍车平台融为一体，而且还与中国市场中的大众汽车燃料和插件混合动力平台相结合。实际上，通过大众汽车R＆D的技术权限和服务，米彭不仅带来了现金流，而且还可以直接增强了小米品牌的潜力。电气化和情报行业的转型重塑了汽车公司的主要竞争，同时重塑了该行业的竞争现场。毫无疑问，它为汽车公司与工业整合和维修之间的当前联盟打开了一个罕见的窗口。必须说，与发达国家或地区相比，该国车辆市场的集中度相对较低，如此多的商业生物以及业务质量不平衡。大量的MGA落后业务应起飞，但不要退出，通过低价技术保持基本安全性并挤压高质量业务的生存。可以预测，通过加速淘汰赛轮换，将以更多的形式进行资源集成，例如股票投资，甚至修复和整合，持续违反中央企业，本地国有，私人企业以及外国资本以及更好地促进高质量工业发展之间的界限。 （五月 - set：杨中东的起源：经济 - 经济）
（负责编辑：Fu Zhongming）
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