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关键工程建设“加速”和铁路网络继续编织，以推动该地区的经济以新的活力爆炸
2025年6月28日12:06资料来源：cctv.com
CCTV新闻：Chongqing-Xiatia高速金属的Qianjiang的重庆部分是6月27日正式推出的“八垂直垂直和八个水平”高速铁路网络的组成部分。计划于8699的第一架高速列车从Chongqing East Station乘坐10:12至27th 27th 27th 27th 27th 27th of Chongqing East Station。重庆 - 高速铁路铁路从重庆东站开始，并连接到从Qianjiang到Zhangjiajie到Changde高速铁路的Qianjiang站。主线为HALS的242公里，设计的速度为每小时350公里。一个新的快速乘客运输渠道一直是在Chengdu-Chongqing双子城经济圈与Changsha-Zhuzhou-Tanzhou Urban Aroclomeration之间进行了滴滴。整个重庆 - XiAmen高速金属始于重庆，穿过Zhangjiajie，Changde，Changsha，Hunan，Hunan，Ganzhou，Ruijin，Jiangxi，Longyan，Zhangzhou，Fujian，最终到达Xiamen。在Changsha完成了重庆部分后，它将形成一个从重庆到Xiamen的高速通道，并在Ganzhou部分到Xiamen打开，并建造甘州段。高速金属进入东南重庆，行业的发展再次加速。随着重庆 - Xiamen高速段的开业，东部的重庆铁路至Qianjiang，重庆的东南地区正式终结了历史悠久的历史，它没有高速金属，这为路线沿途带来了方便的运输，并将新的活力注入了当地的经济和文化经济建筑。在Chon的重庆部分之后打开并运行GQ-xiatia高速金属，它将连接30多个少数民族地区，例如Miao和Tujia沿途。在该地区，诸如天山·桑奇奥（Tiansheng Sanqiao），朱苏岛（Zuoshui）古老的城镇，乔尤（Chiyou Jiuli）城市和阿伊河（Ayi River）等美丽的地方是丰富的文化和旅游资源以及美丽的自然风景。高速金属打开后，路线上的丰富旅游来源将吸引各个方向的游客。为了捕捉开放高速金属的好处，这条路线沿线的不同区域专门推出了对人类具有成本效益的包裹。例如，在重庆的乌隆（Wulong），乘坐高速riles旅行的游客可以享受五个主要美丽的地方，Xiannv Mountain，Longshuixia Crack，Furrur Cave，Furur River和Laiba，以及他们的高速金属门票，只需提供155 Yuan的Wongong South Station。重庆 - Xiamen高速金属的重庆 - Qianjiang部分打开后，运营的最大火车数量每日E是54，重庆 - Qianjiang和Changsha的火车数量最快的火车分别可以达到61分3小时零53分钟。第一个EMU将从Chengdu开放，重庆至Zhangjiajie，最快的是3小时58分钟，2小时2小时。自“第14五年计划”以来，成都 - 尚一对双城经济环境的建设进入了“快速线”，成都 - 昌平城双城经济圈的建设进入了“快车道”。 Hin May今年，四川和重庆完成了近3800亿元人民币的铁路基础设施投资，而成都 - 昌以及铁路网络正在越来越大。在重庆 - 旺州高速铁路建筑工地上，这是“八垂直和八个水平”高速铁路网络不可或缺的一部分，Caijiagou双线超大桥的构造是台阶，桥进入了主要的冲刺阶段桥联合。目前，成都奇金奎林铁路网络加速了其建筑，填充了西方网络的“空白”，并继续提高道路网络的整体效率。前往东方，宣传“八个垂直和八个水平”高速轨道骨干通道 - 夏海，重庆和成都成都 - 尚一 - 尚古安中心线，成都 - 戴万高速铁路以及Yichang-whole whole铁路速度是日期的。在南部，即将完成重庆 - 昆明 - 昆明 - 昆南山区的最后一条云湾隧道，即将完成，并将调整黄顿 - 比斯铁路的建设以增强新西海土地的运输能力；在北部，北京大对北京的高速北京 - 北京高速铁路进入了铺设的轨道阶段，Xining-Chengdu火车的四川段正进入车站大楼，Openin，Opening国际频道连接“丝绸之路”的经济带。迄今为止，成都 - 尚甘庄双城经济环境的运营里程超过9,000公里，超过3,400公里的高速轨道。数据显示，2024年，近5500万乘客在整个年度中的平均乘员在平均范围内派出了近5500万乘员15,000名乘客平均派出了成都的铁路网络，而重庆则在新的势头和活力中爆炸了双方的经济圈子。西部地区最大的高速铁路枢纽也已正式放置了三年以上。REA为120,000平方米。在开放和运营的早期阶段，有46列客运火车将举办到车站的客运服务。据报道，重庆东站集线器项目分为8层，这是整个Mundo的第一个高速火车站，该火车站的超高，超大和柱子由树形成。情报和绿色是该电台建设的主要特征。重庆的东站天花板天窗和下车平台可以实现太阳能的产生，年度总发电可以满足车站各个方面的下车平台的日常电力需求。同时，空调使用花瓣形状产生圆形空气供应。这种设计不仅可以改善舒适性，而且还将功率损失降低了20％以上。使用重庆东站后，它将改善重庆“大米”形状的高速铁路网络，形成西南的乘客铁路与现有的重庆西站，重庆北站和塑造铸造的铁路枢纽的建筑，并改善了西方七新通道的效率。根据2016年版的“中型和长期铁路网络计划”，“八个直立和八个水平”高铁网络的主要渠道赚了81.5％，这是“垂直速度和八个水平铁路网络的八个高速“高速”高速网络的总规模约为45,000公里。迄今为止，已经完成了81.5％的劳动力，底部结构的大小约为14％。经过近十年的施工后，北京 - 夏河频道，北京 - 哈宾 - 北港口港口频道，青金河频道，陆桥频道，上海河口频道，广峰 - 昆斯姆频道，昆加 - 昆明频道，等等。U-guangdong-Zhanjiang protecton北京港（台湾）频道，北京北北北（台湾）频道的Xionagan-shangqiu部分，湖南的Shaonghzhsa部分LAN（XI）广西频道的Huangshengguan-East-Hai部分加速了，预计Bao（Yin）HAI频道的Yanan-Xi'an部分预计将在一年内开放交通。沿着通道中间的成都河通道到达祖岛的“八个水平”高速金属正在建设中，预计到Jinglan Channel的Baotou部分和Yichang River通道部分中的Wuhan以及河道的河道将在交通中开放。中国铁路公司开发与改革部的发展战略与规划部主任刘·泰（Liu Te）表示，“八核和八个水平”高速铁路网络总计计划主渠道的大小约为45,000公里。到目前为止，“垂直八和八水平的八个水平”的主要渠道中有81.5％已经完成并放置在生产中，并且施工规模几乎为14％。推动经济和社会经济的协调发展。
（收费编辑：Shan Xiaobing）
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