中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） ■在2029年，轻轨东交通在交通中开业后，从瓜兹哈港口到塔帕码头只需15分钟。我们报纸的特别广播Wu di，Hong Junjie和Huang Xiaozhou从大陆骑行到澳门。在向下的途中，飞机向右看窗外。有一个非常明显的大型建筑工地。这是正在建造的轻轨东线的南部。 “每次我登上飞机回到澳门时，我都会看。从空旷的空间到当前繁忙的建筑场景，它都会充分实现。”设计公司设计公司Design Design Design Design Southern部分的总监Tang Ming说，过去两年来，这一行动一直是他和他的同事的习惯。 2023年7月，t南部的建设项目he Light Rail East line, joined by the Shanghai Tunnel Engineering Co, Ltd. and China Construction International Group Co, Ltd., Broke Ground.一群上海工程师来到澳门参加建设，这成为上海的缩影，并继续加深务实的合作。在完成该项目并将来开放的交通之后，整个East Light Lines线连接到Qingmao Port，Guanzha Port（Gongbei Port），Taipa Pier和澳门国际机场，大大促进了居民和游客。 "From 'Shanghai experience' to 'Macau Practice', this project has become a model for us to deepen our Macao market." Zhang Xinyu, Executive Deputy GenerAl Manager of Tunnel Co, LTD Macau Branch, said Macau provides a vast world for corporate development. Tunnel Co，Ltd将继续扩大业务领域并探索合作模式，并为澳门的城市建设做出更多的“上海力量”。 Macau is an opportunity and a stage.人们来到澳门的人都有类似的感觉。这是一个适合在城市散步的城市。步行穿越独特的城市街区，许多受欢迎的景点都在步行距离之内。您可以选择在港口或酒店限制的塔帕岛上的公共汽车或出租车。相比之下，迫切需要建造铁路。澳门的人口密度很高，汽车数量很大，而铁路旅行每天只有20,000人，仅占当地运输总差价的2％。张Xinyu说：“我们一直在关注政府政策地址的轻轨东光线的主要经济项目，并积极尝试参加。”作为该领域的基准企业，Tunnel Co，Ltd拥有丰富的大型家庭和外国工程项目的丰富经验，并且已经参与了52种国内外金属的建设，完成了超过14米的超大里程盾牌，超过100公里。 2011年，Tunnel Co，Ltd Fou纽约澳门分支。多年来，它已经参加了澳门河下的大隧道的维修，主要的运动员中心项目，联合管道以及澳门新城市道路的建设，并在当地积累了经验和声誉。 “对于上海企业，澳门不仅是一个充满了机会的市场，而且是展示专业技术和力量的阶段。”张Xinyu介绍，作为一个大型铁路运输项目，东轻轨线路涉及大型跨海直径隧道的建设，涉及三个地下站点和高级工程师和高级技术的实力。图蒂亚码码头（Tutiai Pier）除了一些继续运行的大型设备外，似乎没有大量工人。实际上，地下是项目战的主要战场。向下版本3（第一版续）ProjeCT还面临着推进和实施它的挑战。在Zhang Xinyu办公室的墙壁上，有一架飞机和跨海隧道项目景观。从澳门半岛到塔帕岛的这条海底隧道长约3公里，需要由大型盾牌机制造和挖掘。在复杂的地质条件下，“上海制造”开始表现出其响应于高压海底和小半径等实际困难的构造强度。今年5月，用于建造澳大利亚轻轨东线的“澳大利亚Cotai No. 1”盾牌机器成功发射了，然后开始了24小时的不断行动，以每分钟约2厘米的海床破坏土壤。澳门的大型直径屏蔽机的第一个12米级是独立开发的，Gtunnel Co，Ltd。在澳门实施了一系列关键技术升级。 “澳大利亚1号”盾牌机器配备了斧头LE自适应技术，可以实现对毫米级误差的控制。屏蔽板板使用智能发现，垃圾trash和望远镜驱动技术，该技术使设备可以适应澳门海床的复杂地质条件。在车站的设计中，团队还完全结合了澳门的特征。位于中部绿色走廊的车站将选择绿色作为主要颜色，位于文化和艺术中心的车站选择代表莲花的紫色，而位于海上的车站则使用蓝色。平台上的陆地建筑借鉴了葡萄牙蓝色陶瓷瓷砖质地的特征，其中包含Cultureschinese和West的整合。每个工作日上午7:20在上海和澳大利亚之间旅行变得越来越方便。唐明当时从他的家中释放出他的家中的亨奇半岛，乘出租车去了亨奇港口，花了5分钟才能清洁海关，然后服用了公司穿梭巴士或登上公共汽车，并在四点钟之前到达了项目建设的项目地点。项目建设期很紧。为了确保适当的项目开发，许多从上海到团队的工程师长期以来一直在澳门放置。他们中的大多数人都像唐明一样生活在朱泰，每天从澳门到下班回去。 “基本上是'两个点和一行'。”尽管他在一个著名的旅游城市工作，但人们很少在末日去Bishold，大部分时间都花在建筑工地上。一周的一天，唐明想上床睡觉或游泳。有时他每天都坚持学习广东话，但最终他忍不住了。 “我不能怪我。后来，我发现普通话说得很好。”与澳门的地方政府部门的协调和沟通也是项目促进的重要任务。该项目涉及澳门的17个政府部门，具体澳门工程和大陆的景色不同。 “政府部门非常有礼貌，合作非常顺利。我们还继续学会确保该项目的安全和质量符合澳门的高标准。”唐明说。在到达澳门工作之前，唐明在印度工作了11年。尽管他在2005年去上海学习和工作，但他确实在上海呆了很多时间。几天前，唐明刚送他的女友和儿子去了。像往常一样，他离房子更近。现在，他几乎可以每月返回上海，有时他的家人会飞往澳门。 “去这里最大的感觉是上海和澳门之间的许多航班，以及许多航班日，这一天！我们很方便地回来。”贡献更多的“上海力量”。目前，Light Rail East Line项目拥有120多名员工，其中约有一半来自Tunnel Co，Ltd，其中一半来自上海。他们机智H当地同事确保项目开发。去年的12月25日，项目团队完成了几个月的辛勤工作后完成了起始站的所有基础板的侵蚀。 “大陆同事的技术水平很高，我们的澳门同事们熟悉当地情况。” Luo Xinjian是Ltd Macau分支有限公司的经理，是澳门的当地人。他今年今年60岁，正在香港和澳门的建筑业工作。去年，他加入了Tunnel Co，Ltd，并在他的职业生涯中首次在一家大陆公司工作。他认为，澳门已经与大陆建立了更紧密而密切的关系，许多大陆公司拥有先进的技术和实力。 “一个老朋友问我这家公司有些不同，所以我想知道你为什么不尝试？”根据该计划，轻轨东线项目将于2028年完成，并在2029年正式运输。当时，这条路线直接连接到了新昌地区和塔帕（Taipa）的关宗。从Guanzhan Port到Taipa码头只需要15分钟。乘客可以无缝连接Taipa线，缩短澳门半岛和Taipa之间的时间，并大大缓解澳门Cotai之间的交通压力。目前，Tunnel Co，Ltd已同时参加了在澳门的五个项目的建设。除了East Light Rail线外，新城市A区以及Datan Mountain Tunnel还有一个全面的管道走廊设计和建筑项目。将来，该公司计划进一步扩大其业务范围，探索基础设施建设的合作机会，城市更新，大规模设备出口，城市运营和维护，并努力在澳门基础设施市场中贡献更多的“上海实力”。 （收费编辑：Qin Yuwen）小编：中国经济网络版权中国经济网络新媒体矩阵网络视听计划许可证（0107190）（北京ICP0400
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